Communication Manager / Director de comunicación | Te ayudo a lograr el mejor y más eficiente transporte terrestre con la ayuda de la IA | Propietario de informacionlogistica.com
¿Qué ocurre en el #transporte marítimo? ¿Cómo es posible que en un puerto como Yantian (China) hay más de 175.000 contenedores esperando a ser cargados? Se puede decir que es un problema con origen sencillo, aqui las 10 claves para entenderlo: 1-La demanda bajo por el parón económico provocado por el Covid-19 2-Las navieras, agrupadas en grandes agrupaciones, pararon parte de su flota de barcos, no había que transportar 3-Cuando la economía se reactiva, las navieras no ponen más barcos, prefieren trabajar con menos capacidad, pero cobrar mucho más por contenedor transportado. 4-Se crea una descompensación de contenedores, los vacíos que están en Europa por ejemplo, no se devuelven, se aprovecha la capacidad máxima de los barcos. 5-Las navieras tienen beneficios récord, ¿para qué cambiar la estrategia? 6-China sigue produciendo y mandando contenedores a sus puertos 7-Como los barcos son menos y se aprovechan más, llegan tarde a los puertos de china a cargar 8-Como llegan tarde, tienen que esperar como en Yantian, 16 días para cargar, y cada día que pasa, el precio del transporte del contenedor sube y sube y sube 9-¿Cuánto sube? Pues lo que en el 2019 podría costar menos de 1.000$, ahora ronda los 10.000$, o más... 10-¿Hacen algo las autoridades? Nada, y eso que ya está suponiendo un grave problema para la economía mundial. Si me he dejado algo, en los comentarios lo puedes poner.
Dragos Gabriel Ionescu
2 años
Muy buena descripcion Carlos Zubialde! Politica, intereses, mi opinion, al final se han quedado con todo el poder de manipular el mundo directo o indirecto, todo depende de ellos.
DAVID S.
2 años
Mientras tanto en España… lo mismo pero al revés
Rafael Camara Perez
2 años
Vergonzoso!! Así esta todo, que las materias primas de todos los sectores están por las nubes, pero en Europa se frotan las manos, todo lo que producen lo venden a precios 3 veces por encima de antes de la pandemia.
Juan José Moreno
2 años
No he leído todos los comentarios pero habla alguien del bloqueo comercial a china?
Miguel Galera Fernández
2 años
Interesante. Lo que está claro es que hay una falta significativa de oferta en el transporte marítimo
Joan Brugues
2 años
Coyunturalmente en el atasco de yantian: siendo un puerto de 27 millones TEUS anuales ha afectado en tener terminales cerradas/casi cerradas durante un mes por casos de covid
SERGIO ALCALDE RODRIGUEZ
2 años
¿Y si es la excusa para crear un modelo más sostenible y viable?
Joaquín V. Castellote
2 años
Perfecta explicación
Ingeniero Agrónomo
2 años¿Generar condiciones artificiales para aumentar (especular) el precio de las mercancías?