Airbus-Quantas : une méga commande à huit milliards de dollars

Airbus a définitivement exclu son rival Boeing d’Australie. La compagnie Qantas a choisi, ce lundi 2 mai, la flotte Airbus pour bâtir son futur plan de vol long-courrier. Qantas a annoncé la commande de 52 Airbus dont douze long-courriers A350-1000, l’avion le plus moderne du groupe aéronautique toulousain.

Ces appareils ont été choisis après une longue évaluation car ils vont permettre de relier en vol direct Sydney à Londres ou New York (lire encadré). Le montant de la commande de ces seuls A350 atteint 4,4 milliards de dollars au prix catalogue. Mais la vente inclut également vingt avions A321 XLR (la version long-courrier de l’A321) et vingt A220 régionaux qui assureront, eux, les vols intérieurs.

Boeing évincé d’Australie

Au total, la commande approche, au prix catalogue, la barre des huit milliards de dollars. De plus, la compagnie australienne a pris des options d’achat pour 94 autres Airbus jusqu’à la fin 2034. Airbus a précisé que cette nouvelle commande s’ajoutait à un précédent contrat portant sur l’acquisition par Qantas de 109 de la famille A320 NEO qui incluaient déjà 28 exemplaires d’A321 XLR destiné à la filiale low cost Jetstar. La méga commande confirmée hier par Qantas est l'une des plus importantes de l’histoire aéronautique australienne et marque la disparition à terme de Boeing sur ce marché. La firme américaine avait déjà perdu l’appel d’offres de Qantas qui visait à remplacer ses Boeing 737 de 15 ans d’âge en moyenne au profit d’Airbus. Voilà maintenant Boeing exclu du segment des long-courriers. Son 777 X et son 787 Dreamliner dont les productions sont à l’arrêt n’ont pas réussi à convaincre Qantas.

253 commandes brutes depuis le début de l'année

Cette commande confirme aussi le redémarrage net du marché aéronautique mondial. Depuis le début de l’année, Airbus a engrangé 253 commandes auxquelles il convient de retrancher 170 annulations soit 83 commandes nettes. Le bilan du mois d’avril qui inclura la méga commande Qantas doit être publié dans quelques jours. Côté production, Airbus vise toujours 720 appareils en 2022.

Le vol le plus long du monde

Pour faire voler son A350-100 pendant vingt heures entre Sydney et Londres ou New York, Airbus a rajouté des réservoirs de kérosène supplémentaires ce qui a nécessité une adaptation de son avion. Pour limiter les effets d’un tel vol, des espaces détentes pour marcher ont été prévus. La configuration de l’avion a été allégée pour plus de confort avec seulement 238 sièges alors que l’A350-100 peut en accueillir près de 400 normalement.